มอสโกป่วน! อพยพปชช.กว่า 150 คน ออกจากอุโมงค์รถไฟใต้ดิน ชี้แค่เหตุขัดข้อง หลังมือดีโพสต์ไฟไหม้
มอสโกป่วน! อพยพปชช.กว่า 150 คน ออกจากอุโมงค์รถไฟใต้ดิน ชี้แค่เหตุขัดข้อง หลังมือดีโพสต์ไฟไหม้
เหตุการณ์ไล่แทงคน จีน-มือมีดบุกแทงคนในโรงเรียนประถมดับ 2 ศพ ไต้หวัน-ไล่แทงคนบนรถไฟใต้ดินไถจง มีผู้บาดเจ็บ
ประเทศจีน มือมีดบุกแทงคนในโรงเรียนประถมจีน ดับ 2 ศพ บาดเจ็บนับสิบ ส่วนในไต้หวัน ชาวไต้หวันช่วยจับคนร้าย ไล่แทงคนบนรถไฟใต้ดินไถจง มีผู้บาดเจ็บ ซ้ำรอยเหตุการณ์ปี59
ช่องโหว่ในระบบรถไฟใต้ดินนิวยอร์กทำให้มิจฉาชีพดูประวัติการเดินทางเหยื่อได้
ช่องโหว่ในระบบการใช้จ่ายแบบไร้สัมผัสของรถไฟใต้ดินในนครนิวยอร์กทำให้คนที่มีข้อมูลบัตรเครดิตของผู้โดยสารสามารถเข้าไปดูประวัติการเดินทางของคนนั้นได้ ช่องโหว่นี้อยู่ในฟีเจอร์หนึ่งบนเว็บไซต์ OMNY ของสำนักงานการคมนาคมมหานคร (MTA) ซึ่งทำให้ผู้ใช้เข้าชมประวัติการเดินทางใน 1 สัปดาห์ของใครก็ได้ เพียงแค่มีข้อมูลบัตรเครดิต ไม่เพียงแค่บัตรเครดิตเท่านั้น หากมีข้อมูลใช้จ่ายบน Apple Pay หรือ Google Pay ก็ดูได้เช่นกัน เอวา กัลเพริน (Eva Galperin) ผู้อำนวยการฝ่ายไซเบอร์ของ Electronic Frontier Foundation (EFF) ชี้ว่าช่องโหว่นี้เอื้อประโยชน์ให้ผู้ไม่หวังดีที่มีข้อมูลเหล่านี้ โดยเฉพาะผู้ที่อยู่อาศัยกับเหยื่อ ด้าน ยูจีน เรสนิก (Eugene Resnick) โฆษกของ MTA ระบุว่าทางองค์กรพร้อมปรับปรุงความเป็นส่วนตัวอยู่เสมอและจะให้ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยเข้ามาให้คำแนะนำ ที่มา finextra ——————————————————————————————————————————————————– ที่มา : …
เมโทรมอสโกใช้ระบบจ่ายเงินด้วยการจดจำใบหน้า
การสัญจรด้วยรถไฟใต้ดินหรือ “เมโทร” ในกรุงมอสโกของรัสเซีย จัดว่าเป็นทางเลือกยอดนิยมและสะดวกอย่างยิ่ง ด้วยเส้นทางที่เชื่อมต่ออย่างเป็นระบบ ใช้การสังเกตจดจำด้วยหมายเลขของเส้นทางแต่ละสาย การกำกับด้วยสี บรรยากาศภายในโถงชานชาลาก็สวยงามอลังการ เป็นแหล่งท่องเที่ยวใต้ดินที่ไม่ควรพลาด อีกทั้งระบบการชำระค่าโดยสารที่เป็นรูปแบบของบัตรแตะเข้าภายในสถานีก็ใช้ได้ง่าย ล่าสุด มอสโกได้เปิดตัวระบบการชำระเงินด้วยเทคโนโลยีตรวจสอบและจดจำใบหน้า (Face Recognition) ที่ใช้ชื่อว่า “เฟซเพย์” (Face Pay) ในระบบรถไฟใต้ดินของเมืองหลวงแห่งนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีจดจำใบหน้า เมื่อเข้าสู่รถไฟใต้ดินผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องใช้การ์ดหรือสมาร์ทโฟน พวกเขาเพียงแค่ต้องมองกล้องที่ตรงประตูเปิดปิด ทั้งนี้ ผู้โดยสารต้องกรอกข้อมูลเพื่อสมัครใช้ระบบดังกล่าว โดยผูกกับบัญชีธนาคารที่มีข้อมูลไบโอเมตริกของผู้โดยสารรถไฟใต้ดินคนนั้น แต่ใช่ว่าจะเป็นการบังคับ ซึ่งก็แล้วแต่ความสมัครใจ ทางการมอสโกคาดการณ์ว่าระบบเฟซเพย์ จะถูกใช้งานโดยผู้โดยสาร 10-15% ภายใน 2-3 ปีข้างหน้า ส่วนวิธีการชำระเงินแบบเดิมก็จะยังคงอยู่เหมือนเดิม อย่างไรก็ตาม นักเคลื่อนไหวเพื่อสิทธิต่างวิพากษ์วิจารณ์เทคโนโลยีจดจำใบหน้านี้ เนื่องจากปกติก็ใช้กันอยู่แล้วในซุปเปอร์มาร์เกตในมอสโกหลายสิบแห่ง และยังใช้เป็นเครื่องมือในการบังคับใช้มาตรการล็อกดาวน์ ซึ่งนักเคลื่อนไหวด้านสิทธิมองว่านี่คือตัวอย่างของการสอดส่องของรัฐบาลที่กำลังคืบคลานเข้ามา. ———————————————————————————————————————————————— ที่มา : ไทยรัฐออนไลน์ / วันที่เผยแพร่ …
จำคุกนักเคลื่อนไหวสิงคโปร์ จัดม็อบเล็กๆ ประท้วงรัฐบาล
ศาลสิงคโปร์ตัดสินจำคุกโจโลแวน แวม หลังจัดม็อบบนขบวนรถไฟใต้ดิน เมื่อวันที่ 15 ก.พ. ที่ผ่านมาศาลสิงคโปร์จำคุกโจโลแวน แวม วัย 40 ปี หลังรับสารภาพว่าจัดประท้วงเล็กๆ บนรถไฟใต้ดินเมื่อเดือนมิถุนายน 2017 เพื่อเรียกร้องความยุติธรรมให้แก่กลุ่มคน 22 คนที่ถูกจับกุมในปี 1987 ภายใต้กฎหมายโทษร้ายแรงซึ่งอนุญาตให้กักขังได้โดยไม่ต้องพิจารณาคดี นอกจากนี้ประท้วงโดยไม่ได้รับอนุญาตแล้วแวมยังถูกตั้งข้อหาทำลายทัพย์สินเนื่องจากการติดประกาศบนหน้าต่างรถไฟ และข้อหาปฏิเสธลงนามในแถลงการณ์ของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่เกี่ยวข้องกับการประท้วง แวมรับสารภาพผิดทั้ง 3 ข้อหา ซึ่งเขาจะถูกปรับเป็นเงิน 8,000 เหรียญสิงคโปร์ หรือประมาณ 180,000 บาท หรือรับโทษจำคุก 32 วัน โดยแวมเลือกที่จะจ่ายค่าปรับส่วนหนึ่งและรับโทษจำคุก 22 วัน ทั้งนี้ ผู้พิพากษาระบุว่าแวมเป็นผู้กระทำความผิดซ้ำ เนื่องจากในปี 2016 เขาเคยถูกตัดสินโทษจำคุก 10 วันหลังจัดกิจกรรมทางการเมือง ซึ่งมีโจชัว หว่อง นักเคลื่อนไหวชื่อดังร่วมสนทนาผ่านทางสไกป์ด้วย —————————————————————————————————————————————————- ที่มา : โพสต์ทูเดย์ / วันที่เผยแพร่ 17 ก.พ.64…
ไม่ต้องต่อคิวแลกเหรียญ รถไฟใต้ดินในปักกิ่งเตรียมใช้การสแกนใบหน้าและฝ่ามือผู้โดยสาร
ปักกิ่งเป็นเมืองใหญ่ที่มีประชากรหนาแน่นเป็นอันดับต้นๆ ของโลก และเช่นเดียวกับเมืองใหญ่ในหลายประเทศ ผู้คนที่เดินทางไปไหนมาไหนในแต่ละวันนั้นมีมากมายมหาศาล รวมทั้งการเดินทางด้วยรถไฟใต้ดิน แม้รถไฟจะวิ่งเร็วเพียงใดแต่ด้วยปริมาณคนใช้บริการที่มีมาก กว่าที่คนคนหนึ่งจะเดินทางไปถึงจุดหมายเขาอาจต้องเสียเวลากับการเข้าคิวรอซื้อตั๋วหรือแตะบัตรผ่านสถานีเพื่อขึ้นรถไฟ ด้วยเหตุนี้ผู้ให้บริการรถไฟใต้ดินของปักกิ่งจึงมีแผนจะนำเทคโนโลยีจดจำใบหน้าและการสแกนลายนิ้วมือเข้ามาช่วยแก้ปัญหา เพื่อลดเวลาที่ผู้โดยสารต้องรอในระหว่างก่อนขึ้นรถไฟและหลังลงจากรถไฟ ทางการจีนจึงมีแผนจะติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับใบหน้าและเครื่องสแกนฝ่ามือเพื่อให้ผู้โดยสารเข้าและออกจากสถานีได้รวดเร็วยิ่งขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องไปเสียเวลาติดต่อขอแลกเหรียญ ไม่ต้องมัวเข้าคิวรอหยอดเหรียญกับเครื่องออกบัตรโดยสาร และก็ไม่ต้องเข้าแถวอีกครั้งหนึ่งเพื่อรอเสียบบัตรเข้าเครื่องสแกนก่อนเดินเข้าพื้นที่ชานชาลา แม้ว่าตอนนี้ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการเก็บเงินค่าโดยสาร แต่คาดว่าระบบสแกนใบหน้าและสแกนฝ่ามือนี้จะเชื่อมโยงกับฐานข้อมูลบัญชีผู้ใช้งานเพื่อทำการตัดเงินค่าโดยสารแบบอัตโนมัติ ทั้งนี้ระบบสแกนใบหน้าและสแกนฝ่ามือไม่ใช่เรื่องของเทคโนโลยีใหม่เอี่ยมในประเทศจีน ตัวอย่างการใช้งานระบบสแกนใบหน้านั้นมีใช้อยู่ก่อนแล้วบริเวณด่านระหว่างจีนแผ่นดินใหญ่และเกาะฮ่องกงซึ่งจะใช้ควบคู่กับเรื่องสแกนลายนิ้วมือ ในขณะที่เครื่องสแกนฝ่ามือก็มีการใช้งานกับรถไฟในเซี่ยงไฮ้มาบ้างแล้ว โดยจำกัดเฉพาะผู้โดยสารกลุ่มพิเศษ เช่น ทหารผ่านศึก หรือผู้พิการและทุพพลภาพ อย่างไรก็ตามมีหลายคนที่ไม่ค่อยเห็นด้วยกับแผนการติดตั้งระบบตรวจจับใบหน้าและระบบสแกนฝ่ามือสำหรับผู้โดยสารรถไฟใต้ดินนี้ ความเห็นฝ่ายหนึ่งมองว่าทุกวันนี้ทางการจีนกำลังริดรอนความเป็นส่วนตัวของประชาชนตนเองลงไปในทุกขณะ ในขณะที่อีกส่วนเกรงว่าหากระบบหละหลวมมีช่องโหว่ก็อาจทำให้ข้อมูลอัตลักษณ์เชิงชีวภาพเหล่านี้รั่วไหลออกสู่ภายนอกและถูกผู้ไม่หวังดีนำเอาไปใช้ประโยชน์ในทางมิชอบได้ อีกด้านหนึ่งก็มีความเห็นในแง่การใช้งานว่าประสบการณ์ใช้งานระบบสแกนใบหน้าและสแกนฝ่ามือนั้นอาจไม่ได้ช่วยลดเวลาที่ผู้โดยสารต้องเสียไป เพราะยกตัวอย่างผู้สูงอายุหลายคนซึ่งไม่ค่อยคุ้นชินกับเทคโนโลยีสมัยใหม่มากนักก็อาจไม่รู้ว่าต้องใช้เครื่องอย่างไรจนทำให้ต้องเสียเวลาผู้โดยสารคนอื่นๆ ที่อยู่ในคิวเช่นเดียวกัน สำหรับรถไฟใต้ดินของปักกิ่งนั้นเริ่มให้บริการมาตั้งแต่ปี 1965 แต่เริ่มมีการปรับปรุงบริการและขยายเส้นทางแบบก้าวกระโดดในช่วงปี 2008 ซึ่งปักกิ่งเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ทั้งนี้ในปัจจุบันมีรถไฟวิ่งให้บริการ 23 เส้นทาง มีผู้ใช้บริการมากกว่า 10 ล้านคนต่อวัน โดยก่อนหน้านี้คิดอัตราค่าโดยสารทุกเส้นทาง (ยกเว้นไปสนามบิน) ทุกระยะทางเท่ากันหมดด้วยราคา 2 หยวน (ประมาณ 10 บาท) ก่อนที่จะปรับวิธีคิดค่าโดยสารในปี 2014 มาเป็นระบบคิดตามระยะทาง โดยปัจจุบันนี้ค่าโดยสารต่ำสุดของการเดินทางเริ่มต้นที่ 3 หยวน (ประมาณ 15…