นางสาวพิมพ์ภัทรา วิชัยกุล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า จากกรณีเครื่องบินโดยสารสายการบินไทยเเอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ FD3188 ขณะกำลังบินจากสนามบินดอนเมือง มุ่งหน้านครศรีธรรมราช มีเหตุการณ์พาวเวอร์แบงค์ของผู้โดยสารระเบิดบนเครื่องบิน ตนเองซึ่งเป็นหนึ่งในผู้โดยสารที่อยู่บนเครื่องบินลำนั้นด้วย
“สนามบินดอนเมือง” ถึงเวลายกเครื่องใหม่รื้อระบบความปลอดภัย จ่อเปลี่ยนทางเลื่อนบริการผู้โดยสารทั้งหมด 20 จุด หลังใช้งานมานานกว่า 27 ปี เกิดอุบัติเหตุซ้ำซาก ย้ำต้องลงทุนเทคโนโลยีความปลอดภัยสูง หวังฟื้นความเชื่อมั่น อุบัติเหตุจากทางเลื่อนภายในอาคารผู้โดยสารของท่าอากาศยานดอนเมือง เมื่อวันที่ 29 มิ.ย.ที่ผ่านมา ต้องยอมรับว่าไม่ได้เกิดขึ้นเป็นครั้งแรก เพราะก่อนหน้านี้ย้อนหลังไปเมื่อปี 2562 ผู้โดยสารเคยประสบอุบัติเหตุรองเท้าติดอยู่กับทางเลื่อน บริเวณเส้นทางผู้โดยสารขาเข้าระหว่างประเทศ แต่นับว่าโชคดีที่ผู้โดยสารคนดังกล่าวได้ดึงเท้าออกจากรองเท้าและไม่ได้รับบาดเจ็บ โดยจากเหตุการณ์ในครั้งนั้น ทางท่าอากาศยานดอนเมืองออกมาวางมาตรการเข้มงวดในการป้องกันเหตุเพิ่มเจ้าหน้าที่ตรวจสอบสถานการณ์ทำงานของอุปกรณ์ทางเลื่อน 8 รอบต่อวัน เพื่อเฝ้าระวังหรือตรวจสอบความผิดปกติของอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังมีมาตรการเพิ่มเติม ประกอบด้วย 1. เพิ่มความละเอียดถี่ถ้วนในการตรวจสอบอุปกรณ์ตามวงรอบในแต่ละวัน หากพบว่าหวีบันไดเลื่อนและทางเลื่อน หรืออุปกรณ์ใดชำรุดเสียหายมากกว่าเกณฑ์มาตรฐานที่ผู้ผลิตกำหนดจะดำเนินการเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุดโดยทันที รวมถึงการซ่อมบำรุงรักษาให้มากกว่าแผนงาน (preventive maintenance) 2. จัดหาอะไหล่สำรองที่ชำรุดบ่อยให้เพียงพอต่อการซ่อมบำรุงรักษาประจำปี 3. จัดทำป้ายสติ๊กเกอร์คำเตือนการใช้งานให้คลอบคลุมทุกหัวข้อตามคำแนะนำของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ และติดตั้งในตำแหน่งที่มองเห็นชัดเจนมากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ดี แม้จะมีการยกระดับตรวสอบการทำงานของอุปกรณ์ทางเลื่อนมากถึง 8 รอบต่อวัน แต่ท้ายที่สุดยังคงเกิดเหตุซ้ำ และส่งผลให้มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บรุนแรง…
29 มิถุนายน การันต์ ธนกุลจีรพัฒน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง กล่าวถึงความคืบหน้ากรณีอุบัติเหตุทางเลื่อนภายในอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานดอนเมือง บริเวณทางเดิน South Corridor ระหว่าง Pier 4 – Pier 5 อาคารผู้โดยสารภายในประเทศ ยุบตัวลงในขณะที่มีผู้โดยสารใช้งาน ส่งผลให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ การันต์กล่าวว่า อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นถือว่าค่อนข้างรุนแรง ขาของผู้โดยสารเข้าไปติดที่ทางเลื่อน ทำให้บาดเจ็บตั้งแต่บริเวณเหนือหัวเข่าเป็นต้นไป ในเบื้องต้นท่าอากาศยานดอนเมืองได้นำตัวผู้ป่วยส่งรักษาตัวที่โรงพยาบาลภูมิพลฯ ในช่วงเร่งด่วนแล้ว ซึ่งหลังจากนั้นได้รับทราบจากทีมแพทย์ว่าผู้ป่วยประสงค์จะไปรักษาตัวต่อที่โรงพยาบาลบำรุงราษฎร์ ทั้งนี้ ทีมแพทย์ชุดแรกได้แจ้งว่าไม่สามารถต่อขาคืนได้ แต่ทางครอบครัวและทีมแพทย์โรงพยาบาลบํารุงราษฎร์จะลองรักษาอย่างเต็มที่อีกทาง แต่ล่าสุดยังไม่สรุปผลการรักษา สาเหตุเบื้องต้นอยู่ในระหว่างการสืบสวนสอบสวนข้อเท็จจริง ทางท่าอากาศยานฯ อาจต้องมีการตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง โดยมีทีมบุคคลภายนอกเข้ามาร่วมตรวจสอบเพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและชัดเจนว่า สรุปแล้วเกิดข้อผิดพลาดในส่วนไหน สำหรับทุกทางเลื่อนที่มีการใช้งานในท่าอากาศยานฯ มีการบำรุงรักษาทั้งแบบประจำวัน ประจำเดือน และประจำปี ทางเลื่อนนี้เป็นของบริษัทเอกชน ประเทศญี่ปุ่น เฉพาะที่ท่าอากาศยานดอนเมืองมีทางเลื่อนใช้งานอยู่ 20 ตัว โดย 6 ตัวเป็นรุ่นใหม่ อีก 14 ตัวเป็นรุ่นเก่า การันต์กล่าวต่อว่า…
เราใช้คุกกี้เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพ และประสบการณ์ที่ดีในการใช้เว็บไซต์ของคุณ คุณสามารถศึกษารายละเอียดได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว